Vikšrinės transporto priemonės važiuoklė yra tarsi metaliniai „šimtakojai batai“ transporto priemonei, sudarantys uždaros{0}}kilpos judėjimo sistemą, kurią sudaro vikšro plokštės, varantys ratai, kreipiamieji ratai ir apkrovą{1}}nešantys ratai. Kiekviena vikšro plokštė yra sujungta kaiščiais, kad sudarytų lanksčią vikšrą, leidžiančią tolygiai paskirstyti svorį didesniame kontaktiniame paviršiuje. Ši konstrukcija sumažina slėgį iki 1/10 ratinių transporto priemonių, todėl jos gali sklandžiai judėti net sniege ir pelkėse.
Gebėjimas prisitaikyti prie reljefo: lengvai įveikia 1-metro pločio tranšėjas ir kopia į 35 laipsnių šlaitus.
Krovimo galios pranašumas: vikšrinės transporto priemonės turi 50 % didesnę keliamąją galią nei to paties svorio ratinės transporto priemonės.
Priežiūros patogumas: Pažeistas atskiras vikšrų plokštes galima greitai pakeisti, kitaip nei padangas, kurias reikia visiškai išardyti.
Speciali aplinka: Poliarinių tyrimų transporto priemonėse naudojami paplatinti vikšrai, todėl slėgis žemėje yra mažesnis nei žmogaus pėdsakas.
Be cisternų ir ekskavatorių, šiose vietose taip pat veikia vikšrinės važiuoklės: visos{0}}reljefo gelbėjimo mašinos važiuoja po-žemės drebėjimo griuvėsiais, plačios-vikšrinės slidės saugo poliarinių tyrimų stotis, o net vikšriniai nameliai gali įvažiuoti į paslėptas vietas, nepasiekiamas įprastoms transporto priemonėms. Šiuolaikiniame žemės ūkyje itin lengvi vikšriniai traktoriai apsaugo dirvos struktūrą ir sumažina dirvos sutankinimą 30%, lyginant su tradicine ratine technika.
