Vikšriniai transporteriai yra specialiai sukurti sunkiosios technikos{0}}gabenimui dideliais atstumais, pasižymi didele-apkrovos galia, dideliu mobilumu ir stabiliu veikimu. Pagrindinė jų funkcija yra užtikrinti efektyvų ir saugų didelių mašinų transportavimą sudėtingomis reljefo sąlygomis, todėl jos tinka tokiose situacijose kaip kasyklos, uostai, vėjo jėgainės ir didelės infrastruktūros statybvietės. Struktūriškai jie naudoja didelio -stiprumo, visiškai suvirintą dėžės- tipo bėgių rėmą. Pagrindinė sija ir atraminė konstrukcija buvo optimizuota atliekant baigtinių elementų analizę, siekiant užtikrinti puikų atsparumą lenkimui ir sukimui esant pilnos apkrovos sąlygoms. Vikšrų sistemą sudaro didelio-stiprumo legiruotojo plieno bėgių plokštės, sujungtos su guminėmis buferinėmis trinkelėmis. Didelis vėžės nuolydis ir platus sąlyčio su žeme plotas žymiai sumažina spaudimą į žemę, todėl pagerėja pravažiavimas ant minkšto, purvo ar nelygaus paviršiaus.
Pavaros sistemoje naudojami du nepriklausomai varomi hidrauliniai varikliai, planetinis reduktorius ir daugiasluoksniai Jis palaiko -vietinį posūkį-ir mažo-greičio kopimo operacijas, kurių didžiausias kilimo kampas yra 30 laipsnių. Transporto priemonėje sumontuota hidraulinė pakabos sistema, kuri automatiškai reguliuoja vikšro įtempimą ir transporto priemonės laikyseną, kad prisitaikytų prie skirtingų reljefo bangų, sumažindama nelygybių poveikį vežamai įrangai. Maitinimo šaltinis yra didelės-galios dyzelinis variklis, suderintas su didelio-efektyvumo hidrauliniu sukimo momento keitikliu ir uždaros{10} kilpos hidraulinės pavarų dėžės sistema, užtikrinančia didelį išėjimo sukimo momentą ir stiprią nuolatinio darbo galimybes. Transporto priemonės rėme naudojama Q460E didelio stiprumo plieno plokštė su pagrindinėmis sujungimo dalimis naudojant lazerinį pjovimą ir CNC lenkimo procesus. Suvirinimo siūlės yra tikrinamos ultragarsu, siekiant užtikrinti konstrukcijos patikimumą. Paviršiaus apdorojimas apima smėliavimą ir rūdžių pašalinimą, po to karštąjį-galvanizavimą ir kelių-sluoksnių antikorozinę dangą, kad atsparumo korozijai lygis būtų didesnis nei 15 metų. Valdymo sistemoje yra integruotas elektroninis stebėjimo modulis, realiuoju laiku rodantis tokius parametrus kaip apkrova, greitis, alyvos temperatūra ir gedimų kodai, palaikantis nuotolinę diagnostiką ir duomenų registravimą. Bendras dydis gali būti pritaikytas pagal kliento reikalavimus. Standartinio modelio keliamoji galia viršija 80 tonų, maksimalus greitis – 5 km/h, o nuvažiuojamas atstumas – daugiau nei 200 kilometrų, atitinkantis ilgų-atstumų{27}}regioninių pervežimų poreikius. Visiems komponentams buvo atlikti griežti aplinkosaugos ir nuovargio bandymai, siekiant užtikrinti ilgalaikį stabilų veikimą ekstremaliomis klimato sąlygomis ir didelės apkrovos sąlygomis.
